κρουαζιέρα με πλοίο φορτηγό

Τα έβλεπα να κινούνται αργά, στο βάθος του Σαρωνικού, με τα χειμωνιάτικα σύννεφα να σκεπάζουν τη διαδρομή τους για τον Πειραιά. Σαν σαλιγκάρια που γλείφουν τη θάλασσα, πολλές φορές αναρωτιόμουν, αυτά τα βαρυφορτωμένα σκαριά πόσο χρόνο χρειάζονται για να κάνουν τα ταξίδια τους… Και ύστερα θυμήθηκα την είδηση που μου είχε πει πριν λίγο καιρό ο Χ.: ότι τον τελευταίο καιρό, έχει γίνει «μόδα» να ταξιδεύουν οι άνθρωποι, όχι με τα υπερπολυτελή κρουαζιερόπλοια, αλλά με τα άχαρα και σκληροτράχηλα φορτηγά πλοία.

Για να ταξιδέψεις με ένα φορτηγό πλοίο στον ωκεανό, το μόνο που χρειάζεσαι – εκτός από την ανοικονόμητη περιέργειά σου – είναι 115 δολάρια ημερησίως και μια… κράτηση αρκετούς μήνες πριν.

Όλα αυτά προέκυψαν γιατί, τα σαϊνια του εμπορίου και οι trend setters, όπως έγραφε πριν λίγο καιρό το Bloomberg – μεσούσης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης – διαπίστωσαν ότι είναι περίπου δέκα φορές πιο προσοδοφόρο να μεταφέρεις έναν επιβάτη από την Ασία στην Ευρώπη, απ’ ότι τα συνηθισμένα κοντέινερ, τα γεμάτα εμπορεύματα – και μάλιστα επιβάτες οι οποίοι θα σχημάτιζαν ουρές για να ταξιδέψουν ανάμεσα σε εμπορευματοκιβώτια. Δεν ήταν λοιπόν δύσκολο, απ’ την στιγμή που υπήρξε η σχετική προσφορά, να εμφανιστεί και η ανάλογη ζήτηση!

Εννοείται βέβαια ότι η ταξιδιωτική αυτή εμπειρία απέχει έτη φωτός από τις πολυτελείς κρουαζιέρες: κάθε φορτηγό πλοίο μπορεί να πάρει δώδεκα επιβάτες, οι οποίοι τρώνε και περνούν τον χρόνο τους μαζί με το πλήρωμα, με περιορισμένη πρόσβαση στο διαδίκτυο και το αλκοόλ και φυσικά με την υποχρέωση να βάζουν μόνοι τους μπουγάδα!

Εναλλακτική δραστηριότητα ή υπερβολή; Δεν ξέρω πώς θα το χαρακτήριζα: για σκέψου αν σε μια τέτοια «κρουαζιέρα» συνταξιδιώτης μου ήταν ο Καββαδίας. Δεν θα ήταν μια μοναδική εμπειρία;